Baltic Security Monitor | Аналітичний огляд Дані станом на 1 вересня 2026, 14:00

31 серпня Шведське управління оборонних матеріалів (FMV) та французька Naval Group підписали контракт на постачання чотирьох фрегатів протиповітряної оборони для ВМС Швеції. Церемонію в Стокгольмі, на борту головного корабля серії FDI французького флоту, провели у присутності президента Франції Емманюеля Макрона та прем'єр-міністра Швеції Ульфа Крістерсона; документ підписали генеральний директор FMV Мікаель Гранхольм і голова правління та CEO Naval Group П'єр Ерік Помле. Кораблі увійдуть до складу шведського флоту як клас «Лулео» — шведська конфігурація французького проєкту Frégate de Défense et d'Intervention (FDI), з передовими системами протиповітряної та протичовнової оборони. Підписання контракту означає, що будівництво кораблів і підготовка шведських екіпажів можуть починатися вже зараз: перший корабель заплановано передати у 2030 році, три наступні — послідовно, орієнтовно по одному щороку.

Угода формалізує рішення, яке Стокгольм оголосив ще 19 травня 2026 року, обравши Naval Group серед трьох конкурентів — крім французького проєкту розглядали британський Arrowhead 120 від Babcock і іспанський ALFA 4000 від Navantia. За даними AP, вартість пакета становить приблизно 4,3 мільярда євро (5 мільярдів доларів) і включає озброєння, додаткове обладнання та підготовку персоналу. Міністр оборони Швеції Поль Юнсон заявив, що чотири кораблі втричі підвищать поточний потенціал протиповітряної оборони країни. За словами Крістерсона, фрегати мають захищати військові й цивільні морські маршрути та підтримувати відкритість життєво важливих морських шляхів. Того ж дня Швеція і Франція підписали окрему рамкову угоду про оперативну співпрацю, оборонні спроможності та промисловий розвиток.

Головне тут не сам вибір постачальника — про нього було відомо ще з травня. Головне те, що контракт переводить програму зі стадії політичного рішення в стадію виконання: тепер є юридично зафіксований графік поставок, який починається у 2030 році, і будівництво кораблів може стартувати вже сьогодні. Це відповідає критерію суттєвої зміни BSM — конкретний, підписаний крок реалізації, а не чергова заява про майбутні наміри.

Аналіз BSM: від прибережної корвети до великого бойового корабля Балтики

Програма «Лулео» пройшла довгий шлях трансформації. Вона почалася 2021 року як контракт Saab на попереднє проєктування корвети протиповітряної оборони на основі збільшеної й покращеної версії класу «Вісбю» («Вісбю Друге покоління»). Після повномасштабного вторгнення Росії в Україну 2022 року та вступу Швеції в НАТО програма зросла в масштабі: у 2023-му до проєкту долучився британський Babcock, а корабель почав розглядатися вже як повноцінний надводний бойовий корабель, а не корвета берегової дії. Зрештою Стокгольм перейшов до оцінки готових закордонних проєктів — і обрав французький FDI, що вже будується на верфі Naval Group в Лор'яні для французького флоту і також замовлений Грецією, головно через швидкість постачання, зрілість конструкції та можливість розподілу витрат з іншими операторами.

Шведська конфігурація поєднає французьку базову платформу зі шведськими системами: протикорабельною ракетою RBS 15 виробництва Saab, легкою торпедою, радаром Giraffe 1X і дистанційно керованою вогневою станцією Trackfire від Saab, а також 57-мм і 40-мм морськими гарматами BAE Systems Bofors. За даними Naval News, кораблі також отримають ракетні комплекси Aster 30 і CAMM. Начальник ВМС Швеції контрадмірал Юган Норлен у колонці для Svenska Dagbladet наголосив: після вступу країни в НАТО оперативний масштаб завдань флоту різко розширився — тепер він охоплює не лише територіальну оборону, а й підтримання оперативного контролю над Балтійським морем та підходами до нього, щоб гарантувати критичні морські комунікації для Швеції та її регіональних союзників, включно з Фінляндією та країнами Балтії.

Чому це важливо для України і для регіону Балтії

Балтійське море залишається центральним для маршрутів посилення НАТО, комерційного судноплавства та оборони Швеції, Фінляндії й країн Балтії. Швеція додає суттєво більші надводні бойові кораблі із зональною протиповітряною й протичовновою обороною, спеціально призначені для захисту морських перевезень, підтримання морського доступу та підвищення сумісності із силами союзників.

Українська війна прямо входить до обґрунтування цих спроможностей: Крістерсон явно посилався на уроки України щодо оборони від балістичних ракет, тоді як ширша шведська військова експансія після 2022 року спрямована на посилення північного та балтійського флангу НАТО. Закупівля також повʼязує велику північноєвропейську програму морського переозброєння з французькою оборонно-промисловою базою і супроводжується новою двосторонньою рамковою угодою про оперативну й промислову співпрацю — тобто поглиблює внутрішньоєвропейську оборонну інтеграцію не лише в межах одного контракту.

Висновок

Це посилення спроможностей — довгострокове, а не негайне: перший корабель зʼявиться не раніше 2030 року, а повний склад із чотирьох фрегатів — лише в середині наступного десятиліття. Найближчим індикатором для BSM стане не сам факт підписання — він уже відбувся, — а темп будівництва в Лор'яні, конкретні деталі шведсько-французької рамкової угоди про промислову співпрацю, і чи стане програма «Лулео» орієнтиром для інших балтійських держав, які також нарощують надводні флоти в умовах затяжної війни біля їхніх кордонів.

Baltic Security Monitor (osint-baltic.com) — аналітичне видання про безпеку на північно-східному фланзі НАТО. Усі OSINT-коефіцієнти розраховані автоматизованою системою індексації на основі відкритих джерел.